D�tum/Hely.

Eddig 23 pil�ta vesztette �let�t a Formula 1-es futamok h�tv�g�j�n. A legutols� baleset 1994-ben volt, amikor San -Marin�ban Ayrton Senna az F1 eddigi legnagyobb alakja 250km/h sebess�ggel a falnak csap�dott �s meghalt. De nemcsak a versenyz�k vannak kit�ve a vesz�lynek, hanem a k�z�ns�g �s a p�lyamunk�sok is. Gondoljunk csak a 2000-es Olasz vagy a 2001-es Ausztr�l Nagyd�jakra, ahol 2 p�lyamunk�s vesztette �let�t, mert a leszakad� alkatr�szdarabok eltal�lt�k �ket. Azonban F1-es versenyz�k sokszor teszteken vesz�tett�k �let�ket, pl. Bruce Mclaren is, aki a Mclarent alap�totta.

F1-es versenyz�k hal�los kimenetel� balesetei.

Ayrton Senna balesete ut�n az FIA radik�lis szab�lym�dos�t�sokat vezetett be az aut�k fel�p�t�s�vel kapcsolatban, hogy megel�zz�k vele a hal�los kimenetel� baleseteket.
1994 ut�n �jfajta vezet�f�lk�t k�sz�tettek, megemelt�k a f�lke sz�l�t, kip�rn�zt�k az oldal�t, �s minden egyes �l�s pontosan a pil�t�ra van szabva, hogy baleset eset�n az �l�ssel egy�tt ki tudj�k emelni, an�lk�l hogy a pil�t�t megmozd�tan�k. 1998-ban a gumikra bar�zd�kat tetettek, hogy ezzel is cs�kkents�k a sebess�get. 1998-ban az els� abroncsokon csak 3, a h�ts�kon 4 darab 2, 5mm m�lys�g� bar�zda volt, de 1999-re m�r az els� abroncsokon is 4 bar�zda a k�telez�.
Az FIA minden egyes id�ny elej�n k�veteket k�ld az adott �v versenyhelysz�neire, hogy ellen�rizz�k a p�lya �llapot�t, megfelel-e a biztons�gi el��r�soknak. N�h�ny versenyhelysz�nt �t is �p�tettek, f�leg a gyors p�ly�kat tett�k lassabb� az�ltal, hogy lass�t� sik�nokat �p�tettek az egyenes r�szekre.
Az aszfaltozott buk�terek nemr�g terjedtek el, eddig f�k�nt kavics�gyat haszn�ltak, de r�j�ttek, hogy az aszfaltozott r�szen k�nnyebben meg lehet fogni az aut�t, �s el lehet ker�lni a gumifalba csap�d�st, m�g a kavics�gyban csak kism�rt�kben lassul az aut�.
Senna balesete ut�n a kerekek felf�ggeszt�s�t is meger�s�tett�k, hogy megakad�lyozz�k egy esetleges balesetn�l a leszakad�sukat. Ezt nagyon j�l is tette a FIA, hiszen eml�kezz�nk csak a 2005-�s N�rburgringi futamra, ahol az utols� k�rben a finn Kimi R�ikk�nen felf�ggeszt�se elt�rt �s a pil�ta fel� rep�lt a ker�k szerencs�re a sz�nsz�las "k�t�l" nem engedte elrep�lni a kereket. De ha j�l belegondolunk a baleset r�szben a FIA hib�ja volt, mert a McLarenn�l is tudt�k, ha kij�n Kimi kereket cser�lni, kiz�rj�k.. �RJ�T�!!!!!!!!!! Baleset eset�n biztons�gi aut� hajt a p�ly�ra, hogy az aut�kat lass�tsa, m�g a balesetet szenvedett aut�t, vagy pil�t�t biztons�gos helyre nem viszik.