D�tum/Hely.

A sorozat r�sztvev�i k�z�l els�k�nt az olasz ist�ll� mutatta be 2008-as versenyg�p�t, amely az F2008-as k�djelet viseli. Az aut� leleplez�s�re Olaszorsz�gban ker�lt sor vas�rnap.

A csapat vil�gbajnoka, Kimi R�ikk�nen egy�rtelm�en megfogalmazta, id�n is az a c�l, hogy mindk�t bajnoki tr�fea az ist�ll�hoz ker�lj�n, �m a g�rda m�sik pil�t�ja, Massa, m�rkat�rs�n�l j�val �vatosabban fogalmazott az �j id�ny el�tt.

"A 2008-as �v v�rakoz�sai nagyban f�ggnek az aut�t�l, ez�rt egyel�re csak rem�nykedhet�nk abban, hogy a vil�gbajnoki c�m�rt tudunk majd harcolni"- mondta a brazil a Maranell�ban tartott sajt�t�j�koztat�n. "Az elektronika sokat v�ltozott ahhoz k�pest, amit tavaly haszn�ltunk. A pil�t�k vezet�si st�lusa m�s lesz, mint el�z� �vben volt, mivel finomabban kell b�nni az aut�val, f�leg amikor g�zt adunk. A f�kez�s nem fog k�l�nb�zni."

"Az els� benyom�som j� az aut�r�l. Amikor az ember megn�z egy �j Ferrarit, az mindig gy�ny�r� �s leny�g�z�, �m mindez m�g nem el�g. Nem a sz�ps�g a legfontosabb dolog, hanem a teljes�tm�ny �s a megb�zhat�s�g"- tette hozz� Massa, aki 2007-ben a negyedik helyen v�gzett a pil�t�k k�z�tti versenyben.

A 26 �ves pil�ta a kettes sz�mot viseli majd aut�j�n a 2008-as szezonban, miut�n csapatt�rsa, R�ikk�nen, vil�gbajnokk�nt az egyest kapta. A brazil azonban lesz�gezte, nem agg�dik amiatt, hogy a bajnoki tr�fea tulajdonosa a m�rkat�rsa.

"A sz�m semmit sem jelent, az a legfontosabb, hogy a szezon v�g�n v�g�l milyen helyez�s van az ember neve mellett"- v�lte Massa. "Nagyon versenyk�pesek voltunk 2007-ben, t�bbsz�r harcoltam az els� hely�rt, nyertem is �s az�rt nem tudtam a v�gs�kig k�zdeni a vil�gbajnoki c�m�rt, mert t�bb, kisebb probl�m�m akadt."

"A l�nyeg, hogy tanuljunk abb�l, mit rontottunk el 2007-ben, azokat a dolgokat pedig, amelyekkel nem volt probl�ma, �rizz�k meg �s pr�b�ljunk meg harcba sz�llni a 2008-as vil�gbajnoki tr�fe��rt. Motiv�lt vagyok, �s fantasztikus a csapat, amellyel egy�tt dolgozunk"- folytatta a 26 �ves sof�r. "Janu�r 14-�n Jerezben kezdj�k a tesztel�st. K�t �j aut�nk lesz, ez�rt az, hogy k�t �j versenyg�ppel kezd�nk, m�r egy el�rel�p�s lesz."

Massa nem szerette volna megj�solni, hogy mely csapatok lehetnek a Ferrari legnagyobb ellenfelei id�n: "Ezt neh�z most megmondani. Tudjuk, hogy lehetnek meglepet�sek, g�rd�k, amelyek versenyk�pesebben t�rhetnek vissza. Lehetnek olyan csapatok, amelyeknek az el�z� �v nem alakult j�l, de m�r tudj�k, milyen ir�nyba kell folytatni a munk�t. Ez�rt neh�z megmondani, ki is lesz a legnagyobb riv�lis. Mindannyian tudjuk, hogy vannak ellenfeleink, m�gpedig az ez�st, illetve a feh�r-k�k sz�n� aut�k. �gy kell dolgoznunk, hogy riv�lisaink el�tt maradjunk."

Csapatt�rs�val ellent�tben Massa kev�sb� v�lekedett pozit�van a 2008-ban �letbe l�p� szab�lyv�ltoz�sokr�l �s azt mondta, a pil�t�k biztons�gra vonatkoz� biztos�t�kot k�rtek a Nemzetk�zi Automobil-sz�vets�gt�l. Az idei id�nyt�l kezdve ugyanis tilos a kip�rg�sg�tl� �s minden m�s, vezet�st seg�t� elektronika haszn�lata a Forma-1-ben.

"T�rt�nt e-mailv�lt�s, de m�g nem tesztelt�k az aut�t. A GPDA (Forma-1-es aut�versenyz�k sz�vets�ge) igyekszik el�rni, hogy emelkedjen a biztons�gi szint. Ez egy nagyon fontos v�ltoz�s. Finom�tani kell a vezet�si st�luson"- tette hozz� a brazil, majd tov�bb folytatta az �j Ferrari m�ltat�s�t. "Amikor az ember el�sz�r l�tja meg az aut�t, az egy k�l�nleges pillanat. Egy gyermek sz�let�s�hez lehet hasonl�tani. Most pedig olyan gyorsan kell felneveln�nk ezt a gyermeket, amennyire csak lehet."